Hur har ni fått fram att just Sundsvall är den gräns vid vilken inrikesflyget blir olönsamt? Och om det fortfarande existerar inrikesflyg i hela Sverige efter det att flyget införlivats i EU:s handel med utsläppsrätter (vilket jag tror att det kommer göra), kommer ni då faktiskt att acceptera detta? Eller kommer ni vilja subventionera tåget och straffa flyget än mer för att faktiskt få bort inrikesflyget i de södra och mellersta delarna av Sverige?

Min fördom är att ni kommer att vilja subventionera tåg och straffa flyg mer än vad som kan motiveras av flygets koldioxidutsläpp. Om man t.ex. läser er budgetmotion så står det att en ”kraftig” överflyttning av person- och godstrafik från andra transportslag till tåg ”måste” vara ett bärande inslag i en miljövänlig infrastruktur. Denna typ av tvärsäkra påståenden, där ni vill gynna vissa trafikslag och missgynna andra, oavsett deras klimatpåverkan vänder jag mig emot.

Jag kan inte tala för hela gruppen liberaler, men jag personligen skulle i stället resonera som följer: Låt flyget betala sina kostnader. Om det leder till att vi inte har något inrikesflyg alls, inget inrikesflyg söder om Sundsvall eller lika mycket inrikesflyg som idag är inte upp till mig som politiker att bestämma.

Häri ligger skillnaden mellan miljöpartistisk politik och en liberal miljöpolitik: Vi vill skapa en jämn spelplan där man får stå för sina kostnader och sedan låta entreprenörer hitta framtidens lösningar; ni vill peka med hela handen och från politiskt håll leda den viljelösa befolkningen mot den gröna frälsningen, som ni i detalj har definierat i förväg.

För politiken är att flyget ska betala sina kostnader, oavsett var och hur. Jag tror också på generella styrmedel som slår lika, men just när det gäller flyget är det lite svårt rent avtalstekniskt. Vi skulle vilja ha det annorlunda, men är bundna av internationella
avtal.

Jag tycker att det är bra om politiker öppet redovisar vad de tror blir konsekvensen av sin politik.

Varför? Inte är det för att ni tror på generella ekonomiska styrmedel som drabbar alla utsläpp lika. Att från politiskt håll detaljreglera fram ett stopp för inrikesflyget söder om Sundsvall är klåfingrigt, oavsett om metoden ni använder är direkt förbud eller omotiverat höga straffskatter.

Kontrasten mot en liberal miljöpolitik – där politikerna skapar en jämn spelplan där alla får stå för sina kostnader, vare sig mer eller mindre – är tydlig, och det var (om jag tolkar honom rätt) Magnus poäng.

Några opinionsmätningar från samtiden.
 
Sentio Research, publicerad igår
Centerpartiet 4,3%
Miljöpartiet 9,3%
 
SIFO, publicerad i söndags
Centerpartiet 4,5%
Miljöpartiet 9,7%
 
Demoskop, publicerad måndags förra veckan
Centerpartiet 4,5%
Miljöpartiet 9,4%

2. Välfärdsföretagande och friskolor kommer finnas kvar under och utvecklas under en rödgrön regeringe.

3 ;)

4. Vi har alltid pratat om att konkurrera ut, genom att låta flyget betala sina miljökostnader.

5. Visst, men den är i en övergångsperiod nödvändig för omställningen. Det är svårt att neka tills stora inverkan hittils.

6. Vi är snarare inte för koldioxidlagring än att vi är emot det. Privata företag får gärna forska på det, men just nu blir det bara en ursäkt för massiva kolkraftsinvesteringar.

Vi har aldrig påstått att vi är Liberaler med stort L. Vi är gröna, vi tar intryck från vissa delar av liberalismen.

1. Mp är sjukt duktig på sin kommunikation, har i stora delar liberalt tankegods och gjort stor nytta i integritetsdebatten.

2. Miljöpartiet samarbetar man med partier som är mot välfärdsföretagande, friskolor och knappast i närheten av att vara liberala.

3 Den miljöpolitik du skriver om. Och det innebär alltså inte att jag tycker att Centerpartiet gjort rätt i FRA och Ipred, det skriver jag i artikeln – och du vet det. Så på temat ”Kom igen”…

Men om jag nu ska kommentera några av de sakerna du skriver om.

Så ni vill inte längre förbjuda flyg söder om Sundsvall? Bra att ni ändrat er i så fall.

Jag har inte sagt att jag älskar Centerpartiets hållning tlil etanollagen, den är dum oavsett.

Jag har aldrig mött en miljöpartist som är för koldioxidlagring, läs exempelvis Per Bolunds inlägg på sin blogg om detta….